Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Про выпускное ралли кадетов на гелендвагенах...



Подумалось. А может это был просто промоушен от автоконцерна Мерседес Бенц? ;) Почему так подумал? Ну, как-то слишком много странностей. Первая из них: вы думаете, что люди, учащиеся на чекистов не понимали, что это вызовет медиа-шум?

Collapse )

promo svyatoslav march 22, 2017 22:22 Leave a comment
Buy for 100 tokens
Дорогие друзья! Приглашаю вас подписаться на мой авторский видеопроект на Youtube под названием «Святослав ПРЕСС». Если описать кратко, то это просветительский канал по переводу на современный язык цифровой эпохи 2000-летних идей православного христианства. Короче говоря, доступно буду…

В Италии католические храмы превращают в пиццерии, автомастерские и театры

Хорошая подборка от портала Православие.ру, которая свидетельствует об упадке Католической Церкви. Поскольку в самой католической стране мира Италии - храмы продают коммерсантам, а те переоборудуют их под свои вкусы и цели. Давайте посмотрим на это дело глазами итальянского фотографа Андреа Ди Мартино

1. В бывшей церкви в Комо, что на озере Комо, сегодня находится автомастерская.



Collapse )
иерей Святослав Шевченко

ПРОТОН отца Феодула

Отцу Феодулу на днях задали провокационный вопрос. Дескать, ракету ПРОТОН освятили, а она все равно упала. На что священник, расшевелив свою память, рассказал один случай. Однажды, к церкви на новой иномарке подкатил молодой человек. Водитель хвастался, мол, вот, батя, четвертую машину освящаю. На резонный вопрос священнослужителя про предыдущие три - местный "шумахер" с ухмылкой ответил: "Так разбил в хлам". "А на кой тебе их тогда освящать, если гоняешь?" - не унимался отец Феодул. На что любитель быстрой езды воскликнул: "Батя, так зато до сих пор живой!"

иерей Святослав Шевченко

Кнопка "Спасибо!"

Нет, я не буду сегодня рассуждать о современных новшествах социальных сетей, эволюционировавших во всевозможные "лайки". Задам вопрос, на который, уверен, сразу ответят автолюбители. Скажите, где в машине находится кнопка "Спасибо!"?

Ну, конечно, это кнопка аварийной сигнализации, нажав на которую водитель включает мерное мигание обоих сигналов поворотов. Честно признаюсь, меня очень умиляют подобные ситуации на дорогах. Кто-то пропустит вперед автомобиль, застрявший в пробке на не нужной полосе. В ответ тот, кого пропустили благодарит вежливого водителя - помигиванием аварийной сигнализации.

Лично я не раз был свидетелем, когда подобная взаимовежливость на дорогах порождала волну "уступаю-благодарю". Доброе дело оно всегда заразительно. Тебе уступили дорогу, и тебе хочется уступить. Добро порождает добро. Может это и не высокая степень добродетели, но в наше время дефицитное на добрые знаки внимания - подобные вещи особо ценны. А там глядишь -  и мир светлее станет. А может для кого-то подобные поступки станут той луковкой на Страшном Суде, о которой писал Достоевский...

Мне вот что интересно. Такой обычай благодарить "аварийкой" уступившего дорогу существует только в России? Или это общемировая практика? ;)
Иерей Святослав Шевченко

Священник на "Ниве" попал в ДТП (трезвый и невиновный)

Разрушаю стереотипы. Только сразу признаюсь: это я сделал не специально. А то меня тут некоторые обвиняют, что я специально придумываю инфоповоды, чтобы пропиариться ;).

Сегодня произошло происшествие, которое нарушило всякие каноны, сложившиеся в современной медиа-среде. Постепенно ввожу в курс дела. Ключевые слова: утро, дорога, машина, священник, трезвый, ДТП, ГИБДД, протокол, невиновен. Заинтригованы?

Сегодня утром еду с кафедрального собора в епархию на своей "Нивушке". Совершенно трезвый. Пристегнут ремнем безопасности. Двигаюсь со скоростью 40 км/ч по улице Горького. Она в Благовещенске по правилам - главная. Внезапно с второстепенной улицы Богдана Хмельницкого вылетает белый Марк II (это я потом у полицейских спросил марку машины, ибо плохо в таковых разбираюсь).

Успел нажать на тормоза. Но водитель иномарки этого сделать не успел. Он в этот момент почему-то не смотрел в мою сторону. Удар. Вздыбившийся белый капот "японки", испуганные русские глаза девушки и рот прикрытый руками. Удар был не сильный. Плюс, я пристегнут. Несколько секунд сидел в анабиозе.

Выхожу из машины. На дороге уже стоит водитель (не девушка, она лишь пассажир). Иномаркой управлял представитель одной из кавказских диаспор. Оказался на удивление вежливым. Аварийный комиссар, ГИБДД, протокол. Большая благодарность сотрудникам госавтоинспекции за оперативность и обходительность.

На моей "Ниве" - снесло правое крыло. Надеюсь на страховочные выплаты. "Марк" пострадал серьезнее.

P.S. Философский вывод: никто не застрахован от такого - ни священник, ни сантехник, ни журналист, ни учитель, ни врач.

P.P.S. Духовно-нравственный вывод: не осуждай даже самых грешных батюшек.

P.P.P.S. Богословский вывод:  Бог - Он всегда рядом.
Иерей Святослав Шевченко

Сегодня перешел улицу на красный свет - завтра убил человека

Это мое выражение. Выстраданное. Однажды, после службы возвращался домой и перед окнами епархии увидел что-то ужасное. На клумбе лежал человек в неестественной позе - как кукла с вывернутыми наизнанку руками и ногами. Стоящие рядом очевидцы поведали, что мужчина хотел перебежать улицу на запрещающий сигнал светофора, а в этот момент хотел проскочить водитель иномарки. На меня этот случай произвел особое впечатление.

Но фраза: "Сегодня перешел улицу на красный свет - завтра убил человека" - о мысли более глубокой, евангельской. Нередко в своей повседневной жизни мы, христиане, допускаем себе какие-то послабления. Шаг за шагом отступая от Бога. Раз уж мы коснулись дорожно-транспортной темы, то продолжим её.

Вот человек начинает потихоньку нарушать правила дорожного движения. К чему это может привести? Конечно, к ДТП, которое может унести человеческие жизни. То есть православный христианин, обещавшийся Богу исполнять заповеди, должен быть законопослушным и светским законам (если, конечно, они не противоречат христианскому вероучению). Ведь не может же он исполнять христианские заповеди, при этом нарушая закон. Это было бы абсурдом.

Так вот, продолжу мысль. Сначала человек начинает нарушать заповеди и законы помаленьку, а затем дойдет до такого, что утратит совсем и образ человеческий. Будет плевать на все правила и нормы. Именно по этой причине Спаситель и предостерегает нас: "Верный в малом и во многом верен, а неверный в малом неверен и во многом" (Лк.16:10). То есть если ты сегодня, например, осуждаешь и клевещешь на ближнего, то завтра можешь за "здрасти" продать Христа.
Иерей Святослав Шевченко

Цезарь отдыхает, когда водители маршруток жгут

Говорят, что Юлий Цезарь умел выполнять несколько дел одновременно. Но некоторые водители маршрутных автобусов давно переплюнули известного исторического деятеля. Они умудряются одновременно вести автобус, разговаривать по мобильному, пить чай (или что там), курить и расчитывать пассажиров. Удивительно, но задействованы все органы чувств: зрение, слух, обоняние, осязание и вкус!


Можно ли священникам иметь машину? Если можно, то какую?

Теперь для меня этот вопрос совсем непраздный, поскольку сам стал обладателем автомобиля. Для бессребреников поясню, что машина досталась мне, как память об умершем отце. Вот и думаю теперь: благо это или не очень. С одной стороны транспортное средство помогает в делах семейных - детей в школу, детсад развести, мешок картошки с рынка привезти, семью на природу вывезти. Да, и вообще, за короткое время можно очутиться в нескольких местах (если, конечно, нет больших пробок) и переделать множество дел.

С другой стороны - это проблемы финансового плана: на бензин-масло, гараж нужен, ремонт, если вдруг... Плюс ко всему, есть проблемы сугубо священнические, если в результате ДТП погибнет человек (даже, если водитель в сане не виноват) - священника лишают сана за участие в смертоубийстве. Вот и возникает дилемма...

Poll #1865372 Священник за рулем: добро или худо?

Можно ли священникам иметь машину? Если "да", то какую?

Можно любой марки и стоимости
52(45.2%)
Можно, но только недорогую и простенькую
35(30.4%)
Можно, но только отечественную
4(3.5%)
Можно, но только на гужевой повозке
1(0.9%)
Нельзя, пусть ездят на общественном транспорте
1(0.9%)
Нельзя, еще человека собьют или ДТП устроят
0(0.0%)
Нельзя, пусть лучше раздают деньги нищим
1(0.9%)
Нельзя, священник на автомобиле смущает общественность
1(0.9%)
А мне все равно
11(9.6%)
Другое
9(7.8%)


Сел за руль - пристегнись ремнем безопасности



Немного цифр

В момент столкновения, в случае, если водитель (пассажир) имеет свободу перемещения в салоне, он под действием сил инерции продолжает двигаться вперёд со скоростью, которую имел автомобиль в первоначальный момент. Удар тела человека о детали интерьера автомобиля происходит с этой же скоростью. Пространственно-временная модель развития событий, когда на скорости 80 км/ч автомобиль совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие, выглядит следующим образом:
  • спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его, тогда как его пассажиры, если они не пристёгнуты ремнями безопасности , продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
  • спустя 0,039 секунды водитель движется вперёд на 15 см;
  • спустя 0,044 секунды водитель грудной клеткой ломает руль;
  • спустя 0,068 секунды он с силой в 9 тонн(!) ударяется о приборный щиток;
  • спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головой в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа;
  • спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад - он уже мёртв.

При весе 75 килограмм и аварии на скорости 60 км/ч на тело человека действует нагрузка в 3 тонны, а при скорости 80 км/ч уже 9 тонн.

Японцы, которые очень трепетно относятся ко всему, что связано с жизнью, подсчитали, что в 75 случаях из 100 ремни безопасности действительно помогают людям сохранить жизнь, а в США провели свои исследования и уточнили: при столкновении ремни спасают жизнь в 77 случаях из 100, а при перевороте машины в 91 случае из 100.

Эффективность использования ремней безопасности

В Финляндии анализ шести с лишним миллионов ДТП , в которых участвовало около 12 млн. человек , показал, что при использовании ремней безопасности в сложных условиях смертельных исходов в 2 раза меньше. Для людей , выброшенных из автомобиля, вероятность погибнуть в 40-50 раз больше, чем для оставшихся в машине.

В Польше статистика ДТП показала, что 80% водителей и пассажиров, которые пользовались ремнем безопасности , попав в ДТП , не получили никаких ранений.

Согласно исследованиям высшего института здравоохранения Италии, применение ремней безопасности в 21 стране способствовало сокращению числа ДТП с тяжелыми травмами и смертельным исходом на 60-80%, а с менее тяжелыми - на 40-60%. В самой Италии на дорогах ежегодно погибает в среднем более 10 тыс. человек , а свыше 180 тыс. получают ранения. В связи с этим многие подчеркивали необходимость введения обязательного пользования ремнем безопасности.

Специалисты считают, что если бы применение ремней безопасности было всеобщим, то ежегодно спасали бы себе жизнь при ДТП 1900 человек . 150 тыс. не получали бы ранений.

Французские специалисты в области пассивной безопасности автомобиля установили, что в случае фронтального столкновения применение ремней безопасности в 9 раз снижает вероятность получения тяжёлых или смертельных ранений головы у пассажиров, находящихся на передних сиденьях. При изучении ряда ДТП были получены следующие результаты:
  • из 300 пассажиров, пользовавшихся ремнём безопасности , только в одном случае был зафиксирован удар о ветровое стекло;
  • из 643 пассажиров, не пользовавшихся ремнём безопасности , такого рода случае было отмечено 263.
  • В среднем процент смертности среди водителей, выброшенных из салона автомобиля, в 10 раз выше, чем у тех, кто пользовался ремнём безопасности и остался в салоне.
  • По расчетам Европейского совета безопасности транспорта (ЕТ5С), если бы в странах - членах Европейского союза 95% водителей и пассажиров транспортных средств применяли ремни безопасности , ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибало бы на 7 тыс. человек меньше.
  • В ходе эксперимента в Мичиганском университете (США) исследовано 104 автомобильные аварии, в которых погибло 136 человек . В результате были сделаны выводы:
  • основных причин смерти пассажиров — четыре: выброс с сиденья, удары о рулевое управление, удары о дверь и о щиток приборов;
  • в целом 50% жертв могли бы спастись, если бы пассажиры и водители были закреплены ремнями безопасности ;
  • из 136 пострадавших 38 человек были выброшены из автомобиля. Если бы они были пристёгнуты ремнями безопасности , то 18 из 28 выброшенных водителей и 6 из 10 пассажиров, располагавшихся на переднем сиденье, были бы спасены;
  • 18 водителей было убито от удара о рулевое колесо и спицы, причём 16 водителей не сумели бы спастись даже в том случае, если бы были пристёгнуты ремнями безопасности . Рулевая колонка и рулевое колесо настолько выдвинулись в зону водителя, что шансы спастись сводились к минимуму;
  • в 19 случаях смертельным для водителей и пассажиров явился удар о дверь кузова. И в данном случае предохранительный ремень безопасности мог дать только минимальную защиту, так как только 2 пассажира, размещавшихся на переднем сиденье, могли быть спасены при их применении;
  • панель приборов явилась причиной смертельного исхода в 15 случаях (5 водителей и 10 пассажиров переднего сиденья). Как утверждают исследователи, большинство из них могло бы спастись, используя ремни безопасности .
В России процент использования ремней колеблется в пределах 13-18%.

"Православная дружина" поучаствовала в совместной акции Амурского ГИБДД и Благовещенской епархии



Руководитель (иерей Андрей Букреев) и участники амурского молодежного общественного движения "Православная дружина" активно поддержали совместную акцию областного ГИБДД и Благовещенской епархии. Раздавали водителям православные буклеты с молитвами водителю и пешеходу, а также православными правилами дорожного движения.

Об этом рассказали центральные СМИ:

РИА "Новости"
 ( с посещаемостью 760 тыс. польз.)
НьюсРУ (посещаемость 550 тыс. пользователей)

И местные СМИ: 

Амур.инфо (пос-ть 9 тыс. польз-й)
Порт Амур (посещ. 3 тыс. польз.)
ТВгород.ру (статистика недоступна)